e-POWERの走行用バッテリーは買い替えなきゃいけないの？

e-POWERを検討する際にお客様から聞かれる質問のひとつが｢走行用バッテリー｣の交換の必要性。

エンジンではなくモーターで走るe-POWERでは、バッテリーの劣化が気になるところではあります。

e-POWER自体が2016年に初めて登場したこともあり、バッテリーの経年劣化が分かるほど年数が経っているものもありません。

そこで、バッテリーの仕組みを改めて説明したうえで、e-POWERのバッテリーについて解説していきます。

そもそもバッテリーの仕組みは？

リチウム電池は、繰り返し使用できる｢二次電池｣の一種です。

電池の中のリチウムイオンが電極に移動することで、充電と放電を行うことが出来ます。

正極(＋)から負極(－)に移動することで充電、負極(－)から正極(＋)に移動することで放電します。

バッテリーが劣化する大きな原因は、｢過充電・過放電｣と｢高温状態｣によって、電池の状態が変化していくことに起こります。

逆にいえば、この2つを回避できれば、劣化は抑えられるということです。

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バッテリー＝交換するものではない

｢結局寿命はどうなの｣という疑問が残っていますが、結論から言えばバッテリーを交換する必要はほとんどありません。

先ほど説明したバッテリーの劣化に対しては、メーカーが対策を行っています。

コンピュータでの充電制御、バッテリーを冷やすことでの高温対策。

日産のFAQでも｢通常のご使用であれば交換は不要｣｢耐久性は非常に高い｣とバッテリーへの信頼の高さを示しています。

クルマという乗り物の以上、バッテリー以外にも交換しなければならないものがたくさんあります。

バッテリーを交換しなければならない年数や距離になる前に、他の部品が理由での乗り替えが検討されるかも。

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まとめ

いかがでしょうか。

メーカーから、交換は不要と明記されているのは、安心できる材料としては大きいですね。

万が一、バッテリーが不安であっても、走行用のバッテリーにはエンジンなどと同じく5年10万キロの保証があります。

それでも心配な方は、自分がクルマを何年乗るのか、年に何回乗るのかを相談して決めてみてもいいかもしれません。

相談役は是非、東愛知日産のスタッフへ。