比較相手はハイブリッドだけじゃない！　電気自動車と比較したe-POWERのメリット・デメリット

「e-POWERを検討するにあたって、一番比較されることが多いのはハイブリッドでしょう。

ガソリン車よりも燃費や走りがよいこと、クルマの中にエンジンとモーターの二つを搭載していることが共通点です。

しかしながら、e-POWERはハイブリッドではなく、むしろ電気自動車に近い性能を持ちます。

一番の共通点は｢エンジンではなくモーターで走ること｣。

e-POWERは電気自動車と同じく、完全にモーターのみで走行します。

状況によってガソリン走行とモーター走行を切り分けるハイブリッドとは異なる形ですね。

バッテリーに電力を供給する手段が、エンジンで発電するのか外部充電するのかの違いが、電気自動車とe-POWERの違いです。

前置きが長くなりましたが、今回は電気自動車と比較した際のe-POWERのメリット・デメリットをお伝えしていきます。

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e-POWERのメリット

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e-POWERのデメリット

①ランニングコスト(維持費)が安くない

ガソリンと比較すれば、e-POWERも決してランニングコストは低くありません。

購入時にかかる、環境性能割・重量税は免税。

燃費もガソリン車に比べれば高いといっていいでしょう。

電気自動車のランニングコストがクルマにしては異常なまでに安いのです。

愛知県では、2025年3月までにクルマを購入、登録(ナンバー取得)した普通車は購入時と翌5年間の自動車税が免税になります。

重量税は、購入時はもちろん初回車検でも免税。

購入後から5年目までは、税金として払うものはありません。

燃料費も安く、家に充電器を設置すれば、一回の充電はリーフ40kwhの場合900円ほど。

これで250km程度走行できることを考えると、ガソリンとは比にならないほどコスパがいいことが分かります。

これだけではありません。

電気自動車にはエンジンが存在しないため、エンジンオイル、オイルフィルター、スパークプラグ※2といったエンジン回りの交換物も必要ありません。

走行には使わないものの、e-POWERには充電のためにエンジンが搭載されています。

一回一回は微々たる差ですが、何度も積み重なるとこのメンテナンス費もバカにならない金額になります。

ランニングコストで比べれば、電気自動車の方が圧倒的に上だと考えていいでしょう。

※2　ガソリンを着火させる部品。交換しないとエンジンがかからなくなる。

②お家で電気を活用できない

電気自動車の中には、バッテリーに溜まった電気をお家に活用できる仕組みがあります。

その仕組みをV2H(Vehicle to Home)といい、変換器を通すことで家庭用の電気に変換されます。

主に災害時の停電などで活躍する仕組みです。

国産の電気自動車であればほとんど対応していますが、e-POWERではそれが出来ません。

バッテリーが小さすぎるからです。

一度充電した電気を長期間運転に使用する電気自動車と違い、e-POWERでは充電がなくなればその都度エンジンを回して発電することが出来ます。

一度の充電で多くの電気を貯めなくていいe-POWERでは、家庭での電力に使えるほど大きな電力を貯められるバッテリーが搭載されていないわけですね。

バッテリーを大きくすれば車両価格も高くなるため、e-POWERの用途としては適正な大きさかと思いますが、災害などに使用出来ないことは覚えておきましょう。

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まとめ

いかがでしょうか。

ランニングコストの面で言えば、e-POWERよりも電気自動車の方が優れています。

反面、充電時間や初期コストを考えれば、e-POWERの方がお手軽にモーター走行を楽しめます。

乗り方や乗る年数によって、どちらがベストなのかは変わってくるのではないでしょうか。

自分にとってのベストなクルマに迷ったら。

ぜひ一度、東愛知日産のスタッフまでご相談ください。